接触器主要结构和原理 汽车接触器原理？

接触器主要结构和原理

汽车接触器原理？

汽车接触器原理？

接触器是一种自动电磁开关，通过电磁力使触头闭合和断开，从而接通和断开电流。另外，接触器还具有低压释放功能，适用于频繁操作和运行距离控制。
当接触器线圈通电时，线圈电流会产生磁场，使静铁芯产生电磁吸力来吸引动铁芯，并带动交流接触器点动作。常闭触点断开，常开触点闭合。两者结合在一起。
断开线圈电源后，电磁力消失，电枢在释放弹簧的作用下释放，从而恢复了触点，常开触点断开，常闭触点闭合。直流接触器的工作原理与温度开关相似。

cu-11交流接触器工作原理？

当线圈通电时，静铁芯产生的电磁力将动铁芯吸合，进而带动三条动触片动作，使得主触点呈闭合状态，辅助常闭触电呈断开状态，辅助常开触点呈闭合状态，电源接通;当线圈断电时，静铁芯产生的电磁力消失，动铁芯在弹簧作用下与静铁芯分离，三条动触片产生动作，使得主触头呈断开状态，辅助常闭触电呈闭合状态，辅助常开触点呈断开状态，电源切断

直流接触器与交流接触器工作原理？

直流接触器工作原理：当接触器线圈通电后，线圈电流产生磁场，使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心，并带动触点动作：常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在释放弹簧的作用下释放，使触点复原：常开触点断开，常闭触点闭合。
交流接触器的工作原理：交流接触器利用主接点来开闭电路，用辅助接点来执行控制指令。主接点一般只有常开接点，而辅助接点常有两对具有常开和常闭功能的接点，小型的接触器也经常作为中间继电器配合主电路使用。

继电器与接触器还有接触式继电器的区别，分别工作原理？

接触器和继电器的区别：
1、作用不一样： 继电器的首要作用是 信号检测、传递、转换或处置用的，它通断的电路电流一般较小，一般用在控制电路里，控制弱信号。 接触器首要作用是用来接通或断开主电路的。主电路是指一个电路工作与否是由该电路是不是接通为标志。主电路概念与控制电路相对应。一般主电路通过的电流比控制电路大。 容量大的接触器一般都带有灭弧罩。继电器的触头容量一般不会逾越5A，小型继电器的触头容量一般只需1A或2A，而接触器的触头容量最小的也有9A接触器的触头一般有三对主触头(主触头都是常开触头)另外还有几对辅佐触头。 而继电器的触头一般不分主辅；继电器的触头有时是成对设置的，即常开触头和常闭触头组合在一起，而接触器不成对设置继电器关于特定的需要，会与其它设备组合规划成时间继电器、计数器，压力继电器等等，有附加功用，而接触器一般没有。
2、触头开闭不一样： 另外接触器用来接通或断开功率较大的负载，用在(功率)主电路中，主触头可以带有连锁接点以表明主触头的开闭情况。 而继电器一般用在电器控制电路中，用来扩展微型或小型继电器的触点容量，以驱动较大的负载。如可以用继电器的触点去接通或断开接触器的线圈。一般继电器都有较多的开闭触点，当然继电器通过恰当的接法还可以完结某些格外功用，如逻辑运算等。
3、灭弧装置一个有一个没有： 其实看接触器和继电器，一个最重要的区别就是接触器都有灭弧装置，而继电器没有的。