特斯拉能量回收选哪个模式
特斯拉能量表怎么看？
特斯拉能量表怎么看？
特斯拉的仪表盘，不支持触摸操作；它所有的控制都可以通过方向盘上的滚轮以及按键完成。长按滚轮（左右均可），然后滚动，可切换显示内容。
主要分为以下几个板块：
选中能量——看能耗
当你把显示内容调为“能量”，仪表盘显示的圆环，就是车当前的输出功率和能耗信息。
仪表盘可以看到，提速时，黄色圆环瞬间涨到了近 200 KW。这是个什么概念呢？一台空调大概是3KW，也就是说，相当于60台空调同时工作；如果持续按这个功率输出，一小时能用掉200度电（而100D车型充满电才100度电）。
当松开电门后，圆环变为绿色，数值接近 -50 KW，这是特斯拉在进行「能量回收」（这表示车在自行补电）。当前能量回收功率为 50 kw，相当于半个“超充”了。
正是因为「能量回收」的存在，我们在以前的推文里说过，「边拖车边充电」是可能的。
因为电池太满，输入功率受限，动能回收最大就是20kW左右。
有时候由于温度过低，或者电池太满，可能会出现黄色虚线。这表示“输出/输入功率受限”。一般开一会儿，让电池热起来或没那么满，黄色虚线就会消失。
圆环中间的峰谷图和文字部分，表示“最近 50 km 的能耗”。那条虚线是能耗平均值，图中为 249 Wh/km；你可以理解为，最近 50 km 中，每跑一公里，用了0.249度电。
看懂仪表，控制能耗，让它跑得更远！
48伏电动车能量回收系统的原理？
电动车一直给大家的印象就是环保，因为没有尾气排放，对环境没有污染，所以电动车相比燃油车，环保就成了天然优势，其实电动车环保除了能源上的转变，还有一个主要原因就是可以把能量进行回收二次使用。
开过电动车的都知道，电动车上有能量回收设置页面，也就是能量回收的强弱，新手司机呢，建议不要考虑，尽可能地把能量回收调制最低甚至关闭，因为能量回收会很影响驾驶感受，尤其是考验脚活，当然，有些你还是可以设置的，如果要买了特斯拉model Y，那你就只能苦练脚活了，因为特斯拉model Y为了能量回收最大化，也就是为了保证电池续航的最大化，用户不可以自定义能量回收系统，出厂即设置最终效果，那为什么能量回收会关乎到续航里
要了解能量回收，首先我们要了解两个部位，第一个部位就是电动车的电机，电机在行驶时可以称之为电动机，也就是将电池的电能输出到电机，电机将电能转化成动能输出给车的驱动系统，也就是车轮，完成行驶过程，电机在接通电源时，电机开始工作。电机呢是一个很神奇的东西，并不会像传统燃油发动机一样只能输出动能，电机不仅仅可以作为一个电动机，电机也可以作为发电机，是不是很惊奇？没错，就是这么神奇。电机在电池停止供电时，靠外部力量被动旋转时，电机就可以将外部拖拽力的动能转化为电能，于是，动能回收的电就出来了。