怎样鉴别轴承质量
请教一下轴承的分类0，2，7，8，9类的分类是怎么分的啊？
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“零”类、“1”类等等这种说法，是中国旧代号的说法。
旧代号基本代号从右往左数，第四个数字是几就是几类。例如：3053748K轴承基本型号从右往左数第四个数字是3，那么此轴承就是“3”类。“0”类：深沟球轴承 “1”类：调心球轴承 “2”类：短圆柱滚子轴承 “3”类：调心滚子轴承 “4”类：滚针轴承（长圆柱滚子轴承） “6”类：角接触球轴承 “7”类：圆柱滚子轴承 “8”类：向心推力球轴承 “9”类：推力滚子轴承 现在新代号辨别轴承的类型，是轴承基本代号从左往右数第一个数字或字母，或者是第一个和第二个结合起来识别。从左往右数第一个或第一个和第二个数字加在一起 “6”表示深沟球轴承（0类） “4”表示双列深沟球轴承（0类） “2”或“1”表示调心球轴承（基本型号共四个数字）（1类） “21”“22”“23”“24”表示调心滚子轴承。（3类） “N”表示圆柱滚子轴承（包括短圆柱滚子和细长滚针的一部分）（2类） “NU”内圈无挡边。“NJ”内圈单挡边。“NF”外圈单挡边。“N”外圈无挡边。“NN”双列圆柱滚子，外圈无挡边。“NNU”双列圆柱滚子，内圈无挡边。滚子长度是直径尺寸的最少5倍的，称之为滚针轴承（4类） “NA”旋削外圈滚针轴承 “NK”冲压外壳滚针轴承 “K”滚针和保持架组件，无内外圈。“7”表示角接触球轴承（6类） “3”表示圆锥滚子轴承（公制）（7类） “51”“52”“53”表示向心推力球轴承（基本型号共五个数字）（8类） “81”表示推力短圆柱滚子轴承（9类） “29”表示推力调心滚子轴承（9类） 之所以还有“0”类、“1”类的称呼，是因为许多轴承界的前辈，还在受老代号的影响。掌握新老代号互换是必须的。
skf轴承判断真假仪器？
辨别方法：
1，外包装是否明晰： 一般情况下，正厂品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此包装无论从线条到色块都非常清晰，毫不含糊,部分进口品牌的配件包装上还有专门用以保护自己的知识产权的独特设计。
2，钢印字是否清晰： 在轴承体上会印有品牌字样、标号等。字体非常小，但是正厂出品大都使用钢印技术，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去。
3，是否有杂响： 左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中难免会掺进沙子一类的杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时候会发出杂响。这是和严格执行生产标准、并且用机器操作的正厂品牌之间最大的不同。
4，表面是否有浑浊的油迹： 在购买进口轴承时应该特别注意。由于国内目前的防锈技术还不是特别到家，所以对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，拿在手上粘粘稠稠，而国外原装进口的轴承上几乎看不到防锈油的痕迹，倒是特别细心的行家说进口轴承闻起来有一种味道，肯定是下了防锈油，只是看不到而已。
5，倒角是否均匀： 所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意。