摩托车发动机4气门与3气门区别 摩托车气门是啥意思？

摩托车发动机4气门与3气门区别

摩托车气门是啥意思？

摩托车气门是啥意思？

气门是指气缸盖的进气门和排气门。进气门直接与进气歧管相连，进气歧管是发动机用来吸入混合气(或新鲜空气)的入口。排气阀与排气管(即消声器)相连，排气管是发动机排出燃烧废气的出口。进排气效率是决定发动机性能的重要因素。当发动机正常运转时，活塞的往复速度很快。在3000转/分的转速下，发动机完成每个进气或排气冲程的时间仅为0.04秒。为了在这么短的时间内吸收或排出更多的气体，就需要增加进排气的有效面积。所以有些发动机采用多气门技术。有以下气门机构:1 .每个气缸两个气门(即一个进气门和一个排气门)。2.每缸3气门结构(2个进气门和1个排气门)；3.每缸4气门结构(2个进气门和2个排气门)；每缸三、五气门结构，即三个进气门和两个排气门。但是，阀门的数量并不是越多越好。五气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工难度大，很少使用。

摩托车发动机2气门和4气门的区别？

摩托车发动机有两个气门，即一个进气门和一个排气门，四个气门，即两个进气门和两个排气门。一些四气门发动机使用双顶置凸轮轴。在相同排量下，四气门发动机动力更强，性能更好，当然油耗也略高，发动机结构相对复杂(尤其是双顶杆的)，成本更高。

摩托车四缸发动机最好？

摩托车四缸发动机最好。

摩托车四缸发动机是最好的，因为在同样的排量下，四缸发动机运转更平稳，震动更低，转速更高，功率更大。摩托车就是一个很好的例子。

但是，四缸发动机也有缺点。与两缸发动机相比，四缸发动机的结构更复杂，体积更大，技术要求更高，制造成本也更昂贵。双缸发动机体积小，重量轻，制造成本低，维护相对简单。

从使用上来说，双缸发动机更适合摩托车或轿车等小型车辆。是汽车车辆中比较典型的例子，而双缸发动机可以说是应用广泛，是目前主流的摩托车发动机，主要是体积小，制造成本低造成的。

四缸发动机由于结构复杂，对制造技术要求高，主要应用在汽车和一些功能性摩托车上。国内四缸摩托车很少。可以说只有黄龙600搭载了四缸发动机，其性能正好验证了四缸发动机的所有优势，所以四缸和两缸发动机的选择肯定更好，但前提是技术条件相同。

双缸发动机的先进技术

双缸发动机的先进技术主要表现在:

①喷洒润滑油以冷却活塞。

②油冷却系统。

③双顶置凸轮轴气门机构。

④健全的凸轮链。

⑤抓直接进气系统。

⑥两个空气过滤器和双进气化油器。

⑦轴配重机构。

⑧四气门飞行双涡流燃烧室的燃烧。

⑨直流无触点点火充电系统。